液压系统发热的原因，为什么发热。

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液压系统回路的优化可以减少发热，减少使用阀的数量，使用高品质液压阀和液压泵（减少阀和泵的内泄漏）等首先要确定是在什么工况下,液压站温度上升最快,看看是系统问题吗?也可以根据现场情况加装水冷却器试试看系统为啥油温过高 ，液压系统一定是那有内泄或是系统没有调匹配 手碰不上油箱那是不对的 可你有70度了 液压站的冷却系统是不是正常工作山东液压。
（１）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。
（２）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
（３）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。
（４）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
（５）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
（６）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。
（７）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
（８）气候及作业环境温度高，致使油温升高。
（９）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。